近日,特斯拉投资者关系主管马丁·维查受邀出席高盛举办的科技会议,向在场的投资者介绍特斯拉未来五年的发展规划。

马丁·维查首先首先谈到未来五年对特斯拉以及整个电动汽车行业至关重要的两大主题:电池供应和技术、整车制造成本。他说汽车制造将会和电池行业一样快速增长,这将影响电池和电池组的制造,也会影响电池设计、锂、镍等其它原材料的开采提炼。

(图片来自特斯拉官方)

此外,他还着重强调每辆电动汽车的制造成本会继续下降,得益于更好的汽车设计与更新的工厂产线,最近几个季度的整车生产成本已经下降到3.6万美元(约合人民币249170.4元),至于会不会反馈到售价上就不好说了,毕竟这是投资者们的会议。

当聊到特斯拉是否有可能生产更便宜的电动汽车时,马丁·维查表示公司最终希望生产出一款更实惠的电动汽车。他解释称,如果一家公司想要产量更大,就要覆盖更多消费群体。另一方面,特斯拉需要在自营的自动驾驶出租车服务上线之前,提供更便宜的汽车产品。

只不过,因为Model Y/3的市场需求远远高于预期,特斯拉推出低价车型的积极性有所降低,近期并没有相关的计划。特斯拉在全球范围都有很大的需求量,受产能限制,不少地区的交付日期需要很长,Model 3、Model Y两款车型的供应都没满足需求,短期内更没办法空出产线生产更加低端,产量要求更大的车型。

(图片来自特斯拉官方)

但可以确定的是,特斯拉打算用更便宜的车型,发展自家的自动驾驶出租车业务,所以入门级特斯拉车型还是会有的,毕竟便宜的车型容易走量,即便是碰到事故、剐蹭等问题,损失也不会太高,就是不知道得等到何年何月。

小雷认为,即便特斯拉现在不愁卖车,但预算不充足的消费群体也很大,他们或许只能买得起十几万的车型,这对于特斯拉有相当大的发展空间。等到产能放松了,低价的特斯拉车型应该就会提上日程了。

(封面图来自特斯拉官方)

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