随着国产自主品牌的发展,在国内乘用车市场,国产车的销量逐步攀升,市占率也随之走高。

不过,伴随着国产车的强势崛起,合资品牌的市场份额被进一步挤压,韩系车已经被打趴,而今,日系车也开始受到冲击。

9月9日,中汽协发布数据显示,2022年8月汽车销量为238.3万辆,同比增长32.1%,其中中国品牌乘用车销量102.9万辆,同比增长45.3%,市占率为48.4%,同比增长2.9%。

目前,中国品牌乘用车已经呈现出对国外品牌的碾压之势。据中汽协数据显示,1-8月中国品牌乘用车市占率为47.8%,排名第二位的德系品牌乘用车市占率为20.2%,而排名第三的日系品牌乘用车市占率为19.5%,德日系品牌累计市占率也仅39.7%。

此前一直为合资品牌第一的日系车,如今也面临着增长失速的问题,东风日产、一汽丰田、东风本田在今年受多重因素影响,销量也出现多次下滑。特别是东风本田,其累计销量同比下滑9.1%,东风日产同比下滑16.8%。

此外,1-8月美系乘用车品牌市占率为9.2%,韩系为1.6%,法系为0.8%。除了美系车之外,法系、韩系车在国内的市占率,已经不属于主流合资品牌之列。

而自主品牌市占率能够跑赢德日系之和,与新能源汽车爆发式增长有密切关系,8月国内新能源乘用车53.0万辆,同比增长111.4%。

从国内零售份额看,8月主流自主品牌新能源车零售份额85.3%,合资品牌新能源车份额6.4%,特斯拉份额6.5%。据乘联会公布的新能源汽车厂商销量排名来看,前十五车企中仅有三家独资/合资车企,包分别是特斯拉、一汽大众和上汽大众,其它均为中国品牌。

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