目前占日本新车销量近四成的轻型车,其中本田“N-BOX”采用高大的滑动门。 以“轻超级高旅行车”为代表的流派占据了人气的榜首。

向这种轻型超级高旅行车添加新的派生类别“交叉”模型已成为一种趋势。 三菱、铃木和大发是否设定了类似的车型?

N-BOX 于 12 月首次亮相,在 2011 年秋季东京车展上展出。

我们采用了独特的中心油箱布局,实现了紧凑型汽车“Fit”的高效封装,实现了低地板,并开发了新开发的平台,以便在有限的标准尺寸内获得最大的室内空间。

此外,它区别于当时的轻超级高旅行车,当时有很多设计,强调妈妈的用户,强调可爱,和简单的方形设计也吸引了年轻人和老年人的支持。

因此,N-BOX 在 2012 财年的年度轻型汽车销量排名中名列第一。

自那时以来,本田汽车几乎每年都保持年度销量第一的纪录,2021年5月,本田汽车的销量最短,累计销量达到200万辆。

目前,该车型是2017年9月推出的第二代车型。

在继承了第一代概念的同时,从平台重新设计了设计,并在驾驶稳定性、高级驾驶辅助技术和碰撞安全性能等所有方面进行了更新。

2022年上半年,包括注册车在内的新车销量也位居第一,在首次亮相5年后,铁板继续保持不衰的人气。

然而,在2022年5月,发生了一些奇怪的事情。

铃木的竞争对手斯派西亚超过N-BOX的月销量,位居第一。

由于长期日冕的零部件供应不足,这被认为是一种暂时现象,但我们不能说没有令人担忧的问题。

空间表现良好的原因之一是变化。

N-BOX,除了正常类型,有两种类型的“N-BOX自定义”打扮与航空零件等。 大发的竞争对手坦托和日产的卢克斯也这样做了。

2018 年 12 月,除了“空间定制”之外,Spacia 还增加了另一个阵容,为交叉SUV 风格定制了空间齿轮。

它采用公司轻高旅行车“赫斯特勒”的方法,以交叉风格引起轰动,深受用户好评。

空间齿轮是空间系列的四成,这当然有助于提高销量。

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